04
2020
09

甘家山隧道施工人员的安全正举逃生管来保护

甘家山隧道施工人员的安全正举逃生管来保护

        8月30日,郑万高铁兴山段甘家山隧道顺利实现贯通。甘家山隧道全长5.6公里,围岩差,涉及多处断层破碎带、顺层偏压、浅埋、岩溶等不良地质情况,施工难度大,是郑万高铁湖北段重点控制性工程之一。为了把这个项目做好他们采用了全断面、微台阶的施工方法,就目前在铁路建设上讲,是非常先进的技术。为尽量把因疫情耽误的时间抢回来,项目单位单位施工过程中推进信息化与标准化管理深度融合,组织开展了多轮安全及技术培训,在严格做好各项安全措施的前提下,积极开展“疫情前线党旗红”“百日劳动竞赛”“标准化工地”等活动,有力推进隧道工程的整体进度,保证隧道施工安全受控、质量可靠。

                                                                                                     

        项目提前2个月贯通,为无砟道床以及四建、电气化部门施工提供一个有力保障,为郑万线整体贯通、整体运营奠定一个好的基础。郑万高铁兴山段总长度约为53公里,全线设计“六隧六桥一站”,其中桥隧占比高达90%以上。目前,兴山段全线23个作业面已完成17个,隧道正洞、辅洞完成工程量的95%,桥梁完成工程量的80%以上。兴山车站、站前广场已正式开工建设。预计郑万高铁将在2021年底全线建成通车。

                                                                                                     

隧道施工逃生通道优势所在:
1.抗冲击性能非常好,隧道施工逃生通道的抗冲击强度与分子量有关,隧道逃生管的平均分子量在300万左右,其中,抗冲击强度常温下是pe100的10倍以上,抗开裂能力是pe100的2倍左右,而且温度越低,抗冲击性能越强,它的反复冲击厚表面硬度更高,可以抵御各种外力冲击,地壳变形,比钢管更安全,更可靠。
2.隧道施工逃生管道重量轻便,大约是同等口径钢管重量的三分之一,运输和安装都非常方便。
3.可以重复使用,节约成本
4.连接方式简单易操作,常用的两种连接方式是抱箍链接和链条软连接
5.隧道施工逃生通道价格适中


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