13
2020
10

隧道明洞工程—正举逃生管

 上篇文章正举简单的为大家讲解了洞口的施工方案,今天我们具体地讲解一下隧道明洞。明洞指的是用先放坡开挖,明做隧道衬砌后,再回填土,一般顶部不小于2m厚,常用于地质不良路段或埋深较浅的隧道。明洞的结构类型,根据地形、地质、回填土状况而定,通常由顶部结构和边墙组成。当底部地层可 能挤入洞内时,须设置仰拱。

12
2020
10

隧道逃生管—公路隧道洞口施工技术规范

 隧道洞口各项工程应通盘考虑,妥善安排,尽快完成,为隧道洞身施工创造条件;引道范围内的桥梁墩台、涵管、下挡墙等工程的施工应与弃渣需要相协调,尽早完成。

09
2020
10

洛阳正举逃生管正式开工啦!!

10月9号,国庆中秋8天小长假已经过去了。上午8点30洛阳正举全体员工均按时上班,迅速收心到岗,以等不起的紧迫感、慢不得的危机感、坐不住的责任感,收心聚力回归到自己的工作岗位上,进入了正常的工作状态,迅速的由节中的“休假模式”切换成各就各位的“战斗模式”,以饱满的精神昂扬的斗志投入到工作中。

08
2020
10

正举逃生管现货充足欢迎咨询

在假期期间,洛阳正举的全体员工也是手机24小时保持通畅,业务人员询价电话不断,跑上跑下签合同、接客户,忙订单、忙发货;工厂里的一线工人挥汗如雨、默契配合、加班加点忙碌着,生产线也是满负荷运转,绝对不耽误客户咨询及采购计划。

07
2020
10

正举逃生管—公路隧道施工技术规范

公路隧道施工经常面临断面大、地质条件复杂、施工风险高等困难;并且随着大量的公路隧道工程的实施,我国积累了公路隧道施工的新经验,“四新”技术得到不断应用,新型建筑材料和施工机械不断出现,环保安全要求进一步提升;为进一步保障隧道工程施工的安全和质量,交通运输部发布了《公路隧道施工技术规范》(JTG/T 3660—2020)。

06
2020
10

正举逃生管浅谈公路隧道发展史

 公路隧道作为一种地表下部通道,具有这重要的经济和社会效益,是道路行业的一个重点攻克对。,随着中国人口的流动量越来越大,人们的生活水平不断提高,人们对交通的需求量也变得越来越大而且对交通的需求量也变的越来越大而且对交通环境以及舒适度提出了更高的标准和要求。并且我国是一个多山的国家,山地和重丘占领了我国大部分的国土;而且,劈山筑路 会造成许多高边坡;在南方雨量充沛地,它严重破坏自然景观造成塌方滑坡和水土流失。为了克服山岭地区其地形或高程的障碍,改善路面线形,缩短公路里程,节省施工时间,减少对自然环境中植被的破坏;在城市地区可减少地面用地的需求,同时也将对疏导交通起到积极的效应;因此为解决上述问题,修建公路隧道成为一个必然的趋势,同时也给这给公路隧道的发展建设带来了一个千载难逢的机遇,使得公路隧道工程科学技术水平不断提高。

30
2020
09

正举逃生管地下连续墙讲解

地下连续墙是建造深基础工程和地下结构物工程的一项新技术,具有截水、防渗、承重、挡水、挡土等多功能。该工法是在地面上采用一种挖槽机械,沿着深开挖工程的周边轴线,在泥浆护壁条件下按照设计的厚度,开挖出一条狭长的深槽,清槽后,在槽内吊放钢筋笼,然后用导管法灌筑水下混凝土筑成一个单元槽段,如此逐段进行,在地下筑成一道连续的钢筋混凝土墙壁,作为结构。

29
2020
09

雀儿山隧道——隧道逃生管性能

 隧道施工过程中应急救援通道如何更好更安全的布设,对隧道施工人员的安全起到重要的作用。也是保证工程顺利完工的必要条件。洛阳正举有限公司专业生产Φ800的超高分子量聚乙烯铁路隧道逃生管,铁路隧道逃生管环刚度高、耐压性好、不易变型,铁路隧道逃生管为隧道逃生应急救援提供了可靠的保障。 

28
2020
09

隧道逃生管——函谷关隧道

函谷关隧道时郑州至西安客运专线上的一条长大隧道,是整个线路上的重要工程。隧道全长7840m,是世界上最长的湿陷性黄土隧道。


25
2020
09

隧道岩溶隧道逃生管设置要求

     岩溶是地表水和地下水经过不断补给、径流、渗透和循环对可溶性岩层进行化学溶解作用和机械波坏作用的产物。岩溶地区因受其特殊的地质构造影响,往往具有高水压、富水、溶洞及断层的特征,因而,在岩溶地区修建隧道及地下工程,施工中极易诱导突发大规模的涌水、涌泥、涌砂等灾害。同时,由于隧道内大量涌水、涌泥、涌砂,导致地层内有效应力改变,以及地下水渗流场和补排关系发生变化,继而造成地下水资源的减少和枯竭,引起岩溶地区地表产生塌陷和沉降,导致地下水质的污染和破坏。施工过程中,如果发生突泥突水,将造成人员伤亡,施工设备损坏,严重影响工期。由于岩溶问题的复杂性、多变性和不确定性,预报准确率低,目前仍是国内外隧道施工地质界尚未攻克的技术难题。